Autoridades analizan estrategias para reducir el tráfico en Lázaro Cárdenas durante horas pico

No solo son López Mateos y González Gallo unas de las avenidas más caóticas y transitadas del Área Metropolitana de Guadalajara también lo es Lázaro Cárdenas, así lo consideran los propios automovilistas y ciudadanos.

“La mera verdad es la más fea de todo Guadalajara, yo creo. Muchos baches y tráfico de más de una hora o cuarenta minutos más o menos”, José Marcelín, automovilista.

De acuerdo con la Policía Vial, el tramo más conflictivo de Lázaro Cárdenas en horas pico es de la zona del Álamo Industrial hacia los Arcos del Milenio, en donde los automovilistas pueden pasar hasta una hora, o más, en el tráfico.

“No es fácil. Congestionamiento muchas veces porque salen de una manera; salen siete, ocho carros, que vas a salir, pues ya te hace pila sobre los carriles centrales. Es en las mañanas, no muy temprano, pero sí de las siete a las diez de la mañana, y el de la tarde que sería desde las cinco hasta las ocho o nueve de la noche”, Jorge Alberto Arizpe, comisario de la Policía Vial.

Esta importante vía de comunicación de la urbe será la tercera avenida de la ciudad en donde se implementarán carriles a contraflujos.

“Para irnos también con Lázaro Cárdenas, Lázaro Cárdenas, pero estamos ahorita en estudio. Estamos haciendo estadística, estudio a foros vehiculares y todo, y para poner los horarios”, Jorge Alberto Arizpe, comisario de la Policía Vial.

Añadió que, a diferencia del contraflujo de López Mateos, en esta ocasión la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad y el Instituto Metropolitano de Planeación (IMEPLAN) están realizando conteos vehiculares y estudios en el tramo de Lázaro Cárdenas de mayor conflicto para evaluar la factibilidad de implementación en un par de semanas.